Проект похода на Ямал-Полярн. Урал в марте 2009г

Поход успешно завершен, жизнь снова закипает :)

Поход успешно завершен. Вечером 10.04.09, в пятницу, вернулись домой.

Несмотря на почти трехдневный отдых и усиленное питание в поезде, ощущается некоторая усталость-лень-апатия-сонливость.

Трек на спутниковом снимке можно посмотреть здесь:

Пройдено 360 км по отрезкам, измеренным периодически включающимся GPSом. Учитывая коэффициент 1,2, получится ~432 км. Реально пройдено несколько больше. Нагуляли, вероятно, на "пятерку".

Прибор GPS - отличная вещь!
Но не всегда он будет работать!
Сейчас вот в походе в метель и белую мглу только по нему и можно было идти. Но он замерзает и экран перестает читаться. А доставать его из глубины одежд сложно если часто. Комбинация данных GPSа и карты с компасом - отлично получилось!

НОВОСТИ, переписка

14,03,09г. До свиданья, друзья и подруги! мы отбываем ! Отбываем на Ярославский вокзал и оттуда - на северо-восток. Несколько групп в примерно эти же сроки тоже устремились туда :)

Приехать должны 10 апреля.
Сообщения из похода вполне возможно не удастся присылать, ибо со спутниковым телефоном не удалось разобраться и заставить его принимать/посылать вызовы. Но шанс еще есть ;)

12.03.09г. Бардак усиливается и цветет махровым цветом. Во вторник, поздно вечером, когда я передавал Аленке Рыкаловскую палатку, она сообщила о том, что таки идет в поход. Нас снова 9 человек! Не скажу, что радостно, ибо девушек почти половина группы, а это значит, что вес на мужиков больше. Да и вообще... В среду, в горклубе дозаявил Аленку. Не надо было ее вычеркивать из маршрутки. Мой пример - другим наука! ;) Хорошо, что хоть пропуск в погранзону не выкинул. Горючее и спирт хотя бы не надо менять- мы их не убавляли при уменьшении группы.

Много времени посвятили обсуждению личных вещей, раскладки и общественного снаряжения.

Берем 30 л бензина и 8 баллонов газа. 9 л. спирта, из него на розжиг горелок будем брать.

Маршрут защищен. 6 к.с. Смотри план-график. Конечно, для "шестерки" маршрут совсем слабый, но формально - да, получается.

Пропуска пришли от пограничников. Посмотреть как выглядит пропуск. Теперь мы можем находиться на арктическом побережье и в иной погранзоне (а она там огромная) на законных основаниях.

Назначается заключительная проверка снаряжения на 7 марта. ст. Весенняя.

25.02.09г - Взяли обратные билеты na 8.04. Poezd N 953RB Labytnangi-Moskva. Pricepnoy vagon N 15. stoit 1530rub s bel'em.

Странно и непонятно почему, но на 9 апреля не оказалось прицепного вагона на Москву в поезде Лабытнанги-Сейда. А ехать с пересадкой хоть и можно, но не хочется. Поэтому ходовых дней будет 22 всего. Теперь мы прибываем в Москву 10 апреля, в 15-40.

23.02.2009г - Тренировка-проверка снаряжения удалась! За р. Окой - красиво, но уже много дач. За два дня, точнее полтора, прошли 30 км (по прямой), реальный путь за 40 км перевалил. Овраги, поля, перелески, незамерзшая р. Ока, красивейшее звездное небо ночью и яркое гало сегодня (23.02) вечером. Ходили с саночками. Фоток под рукой нет, только Сергей Лобастов фотографировал. Много дач появилось за последние годы за Окой, увы. Беда ближнего Подмосковья коснулась и границу Московской и Тульской губерний. Конкретные выводы по снаряжению в рассылке обсудим. Все устали, но довольны.

Новости с предварительной защиты. Пообщался с Лапшиным и Ивановым сегодня. Рекомендовано увеличить кол-во дней, хотя бы до 23-х, считая дневки и

радиалки. Значит теперь мы прибываем в Москву 11 апреля, сб. Вроде бы утром.

Серега Мукаилов подготовил материалы по тонкому льду и что делать чтоб не провалиться и что- когда провалился ты или товарищ.

1) проект трека на выход-проверку группы 22-23.02

. Получилось 41 км. Старался проложить маршрут по полям. Р. Оку, если есть, то по льду перейдем. Иначе - по авто-мосту.

2) Вот Аленка написала по пропускам: "Погранпропуска выслали, в пятницу, 13го конечно же=)) Говорила с тетенькой которая лично их отправила."

3) Добавлена статья Долинина в раздел "Если вы уже что-то отморозили" - медик-альпинист об охлаждении, отморожении разных степеней, лекарствах и помощи в условиях похода.

13,02,09г Полезная статья http://www.risk.ru/users/sromanenkov/4220/ с фото по походу МАИевцев на Шпицберген. Обратите внимание на печку, чем ее топили, упоминание про растительность на острове, кол-во спирта и бензина, форму палатки (может кто готов такую сшить ?), Вместо гитары взяли mp3 плеер и колонки, а также что ходили на пластиковых лыжах и бескидах. Аня наткнулась на объявление здесь: http://irr.ru/advert/16340380/ Бескид это или нет не уточняла ))), если да, то за 500 руб - это дешево.

5.02.09г - Аленка нашла магазин при фабрике, где очень дешево можно купить нитки-молнии и т.п. для шитья.

За печку еще Серега Лобастов, посмотрим на тренировке 22-23.02

map.zip.html здесь лежат карты с привязками и некоторые точки и трек для ОЗИ. Пятисотки я не скачивал еще. http://narod.ru/disk/5318465000/map.zip.html

Планируемый выход для проверки снаряжения становится официальным мероприятиям. Дима Зеленцов назначил на эти числа проверку нашей группы. Параллельно с нами пойдет он и кто еще захочет из сочувствующих. Жить мы будем походной группой, в палатке, готовить на горелках. По результатам своих наблюдений за нашими действиями и нашему снаряжению личному и общественному, он выдаст рекомендации по каждому человеку и группе в целом Буяльскому и др. членам лыжной МКК.

Надо только точные числа обозначить. Выходных три дня: 21-23 февраля. Будем делать выход на два или три дня, что скажете?

Обсудили в лесу походные вопросы, я, Маша Ч и Ваня Артемов, Митя Шабалин, Лена Сидоркина, Сергей Лобастов (Лаки), Аленка Сергейчева, Аня Н. Прошу прочитать до конца и написать мне или в рассылку, что осознал и понял/не понял, а также есть вопросы, требующие ответа. Итак:

Саночки у меня, могу во вторник в трехзалку привезти. можно посмотреть их фото (250 кб).

Добавились желающие в поход: Серега Мукаилов и Серега Лобастов (Лаки), Ваня Артемов. Аленка Сергейчева тоже не отказалась от этой идеи. С уже хотевшими: Костя Сергин, Митя Шабалин, Маша Чистякова, Аня Никифорова, Лена Сидоркина, Леша Петров нас становится 9 или 10 человек.

Буяльский и Миша Васильев одобрительно отнеслись к идее пройти в линейном, без забросок походе от п-ова Ямал, через залив Карского моря (Байдарацкая

Предполагается пройти по чисто тундровым участкам Ямала, льду и торосам Байдарацкой губы, пройти по чисто тундровым участкам побережья Карского моря, посетить самую северную гору Урала - Константинов Камень, откуда пойти на юг, юго-восток, по Главному Уральскому хребту, по самому глубокому озеру Урала (Щучье), по месту воспетой А. Круппом метеостанци Хадата (оз. Хадата-Еганлор), посетить радиально несколько (сколько получится) вершин, ледник МГУ, выйдя в итоге на ж/д, к поезду на Москву, на ст. Полярный. Этот маршрут в разных вариациях проходился спортивными группами зимой уже раз пять-семь, так что мы не первопроходцы.

Итого на поход с дорогой Москва-Москва надо 23-25 дней. Вероятнее - 25.

Вот то, что нашел в и-нете, может если поискать получше, то больше найдется?: прямой поезд ходит только раз в 2 или 3 дня. Например в марте 2009г он отходит 3, 6 ,10 , 13 числа, расписание движения поезда № 022Я по маршруту Москва Ярославская — Лабытнанги

Арктическое побережье Северного Ледовитого океана и полуостров Ямал считается пограничной зоной РФ. Для

посещения этого района требуется разрешение, которое кто-то из вас будет добывать и т.д. и т.п. Хотя тоже надо выяснить это.

Получилось 350 км. умножим на 1.2 и получим 420 км. Это минимум! реально, как

Очень важно в группе не иметь очевидных "тормозов" (по скорости сбора и по скорости движения). Если на морозе, но в лесу подождать 10-20-30 мин - неприятно, но терпимо, то на ветрюльнике в тундре - уже нетерпимо.

В 20-х числах января наступит время покупки билетов. К этому времени группа должна вчерне оформиться.

Личное снаряжение, одежда - рекомендации.

Прочти! Блин! Нового вряд ли узнаешь, но надо проникаться отвественностью!

http://namvamtuda.ru/snar.html - подробно, с вопросами-ответами, почитать обязательно!

Романенков: В условиях постоянного ветра, сырости и крепкого мороза хваленый “гортекс” на куртках не работает. Пришлось вспарывать подкладку на рукавах и подоле, чтобы высыпать сугробы изморози. Участники укутаны так, что ни лиц, ни носов не видно. Чем смотрят и дышат непонятно.

Подбахильники наверно сделаю 2 пары: одна будет вымораживаться на рюкзаке днем, только завязочки-петельки придумать чтоб не унесло.

Общественное снаряжение - рекомендации.

http://namvamtuda.ru/snar.html - подробно, с вопросами-ответами, почитать обязательно!

В общественных спальных мешках желательно сделать клапаны на липучках для вытряхивания конденсата при сушке. Спальники должны быть темных цветов, сушить рекомендуется каждый обед.

2) Разъезд Хралов (268км) (68°29´38´´СШ, 69°4(3)1´50´´ВД). Существует возможность выезда по строящейся ветке железной дороги Обская – Харасовэй. Рельсы проложены до 268км. Поезд по рабочей ветке ходит 1-2 раза в неделю по необходимости до 247км. На «247км» (в других отчётах «Майами») есть столовая, баня, медпункт и радиосвязь с «Большой землей». Вдоль полотна дороги зимой существует зимник. От Обской можно доехать на поезде Сейда – Лабытнанги и далее в центральные районы России. Пополнить запасы на разъезде невозможно. Людей мало, продукты завозят в ограниченном количестве, ГСМ в основном – солярка. От Хралова до станции Паюта 80км, до Обской – 270км. Рельсы уложены до конца отсыпки, продолжение работ заморожено, ведутся дополнительные проектные работы. (2006г)

3)Выяснилось, что предварительно договориться на конкретный поезд на Ямал нельзя.

ОБЗОР РАЙОНА ПУТЕШЕСТВИЯ

Ямало-Ненецкий национальный округ располагается в середине северной части Евразии. Территория округа располагается в основном в трех климатических зонах: арктической, субарктической и зоне северной (таежной) полосы Западно-Сибирской низменности.

Среднегодовая температура воздуха - отрицательная, а на Крайнем Севере ниже -10 градусов. Зима холодная, длится около 8 месяцев. Минимальные температуры опускаются до -59 град. В декабре – феврале на предгорных равнинах Полярного Урала температура опускается иногда до –50-54 градусов, средняя температура в феврале примерно –19 градусов. Довольно часты магнитные бури; в зимнее время они нередко сопровождаются полярным сиянием.

В декабре-феврале на предгорных равнинах морозы иногда бывают до -54°. В горах, где зима на месяц длиннее, чем на равнинах, морозы слабее и редко достигают -45°. При ясной безветренной погоде в горах наблюдается температурная инверсия, когда наверху на 15-25° теплее, чем в долинах рек и на предгорных равнинах. Сложным и изнурительным путешествие делают сильные ветры и метели. Особенно часты снежные бураны в горах, где скорость ветра доходит до 50-60 м/с. С октября до мая здесь дуют в основном западные, северо-западные, юго-западные и северные ветры. В различных местах горной области бывает от 56 до 118 дней с буйным ветром, дующим со скоростью более 15 м/с. По количеству метелей горная область Полярного Урала занимает одно из первых мест в нашей стране. Ежегодно в северной части района бывает в среднем 165 дней с метелью. Особенно много метелей с ноября по март (ежемесячно в среднем от 14 до 24 дней с метелью). В некоторые году в северной части района в феврале или марте метет почти ежедневно, но и в такие дни обычно можно идти. На равнинах метелей в 2-3 раза меньше, они менее продолжительны, и ветер не достигает такой большой скорости, как в горах. В начале марта солнце стоит выше горизонта почти 10 часов, в середине апреля - 15 часов. Температура воздуха в марте и апреле редко опускается ниже -30°, на равнине в течение апреля бывает около 10 дней с метелью, а в большинстве горных районов - от 14 до 18. Зимняя погода, особенно в горах, непостоянна: быстрые переходы от ясных тихих дней к снегопадам, метелям и буранам. Смотри также температурные графики, сделанные Митей Шабалиным.

Рельеф округа представлен двумя частями: горной и равнинной. Равнинная часть почти на 90% лежит в пределах высот до 100 м над уровнем моря; отсюда множество озер и болот. На севере к берегам Карского моря и его заливов примыкают морские равнины, в поздне- и послеледниковое время вышедшие из-под уровня моря (небольшие, неглубокие озера, многоступенчатые террасы, бугры пучения). Южнее расположены моренные и водно-ледниковые равнины, основные черты рельефа которых связаны с четвертичным оледенением. Поверхность Ямальского, Тазовского и Гыданского полуостровов, особенно прибрежных террас, расчленена густой сетью оврагов, логов, ложбин и мелких речных долин.

Горная часть округа занимает неширокую полосу вдоль Полярного Урала от Константинова Камня на севере до верховьев р. Хулга на юге и представляет собой крупные горные массивы общей протяженностью свыше 200 км. Средняя высота южных массивов 600- 800 км, ширина - 20-30. Наиболее высокими вершинами являются горы Колокольня - 1305 м, Пай-Ер - 1499 м и др. Севернее высота гор достигает 1000-1300 м. Главный водораздельный хребет Полярного Урала извилист, его абсолютные высоты достигают 1200-1300 м и выше: хребет Оченырд - 1363 м. Большое скопление снега в каровых углублениях и неровностях рельефа, значительная облачность и относительная влажность воздуха, низкое положение солнца над горизонтом - все эти условия привели к образованию на Полярном Урале небольших ледничков карового типа ниже снеговой линии.

Прибрежные и иные воды. Северо-западную часть округа омывает Байдарацкая губа, являющаяся "ледяным мешком" Карского моря. Длина Байдарацкой губы около 180 км, ширина у входа 70 км, глубина до 20 метров. Подвижки льда в центральной части БГ происходят в основном во время сильных ветров и в приливы (амплитуда последних в среднем составляет 0.5- 1.0 м.). Мелкие заливы и проливы Ямала замерзают полностью, но в наиболее крупных (Байдарацкая губа) незамерзающие участки сохраняются на протяжении всей зимы. Кроме того, шторма Карского моря поднимают волну в глубокой части Байдарацкой губы и, как результат, могут взламывать лед в ее северной части и по центру при относительном безветрии. Граница устойчивого припая и состояние льдов изменяется год от года. Есть вероятность при сильных южных и юго-восточных ветрах отрыва льда от берега. Байдарацкая губа имеет довольно сложный ледовый режим и в ее центральной части, даже в аномально холодные зимы имеется несколько километров чистой воды. Благоприятная для перехода ледовая обстановка бывает здесь исключительно редко и складывается практически неожиданно – когда устойчивым западным ветром полынью забивает плавучими ледовыми полями из Карского моря. Во всех других случаях пересечение Байдарацкой губы возможно лишь в самой восточной ее части.

В пределах горной части Полярного Урала встречаются глубокие озера, занимающие днища каров или троговых долин. Вода этих озер прозрачна, голубоватого цвета. Наиболее интересно оз. Большое Щучье, расположенное в истоках р. Щучья, на высоте 189 м над уровнем моря. Его глубина достигает 136 м, и оно является самым глубоким во всей Уральской горной системе. В пределах равнинной части округа распространены ледниковые, термокарстовые, пойменные, западинные, прибрежно-лагунные озера.

Наиболее часто встречающимися животными тундровой зоны являются: северный олень, волк, песец, горностай, росомаха, заяц и стаи белых куропаток. В округе распространен полярный волк, обычно встречающийся неподалеку от оленьих стад.

Обь, Таз и их притоки, озера - поистине главное царство сиговых (лососевых) рыб. Такого их богатства больше нет ни в одной другой реке мира. Здесь добывают ежегодно 10-11 тысяч тонн ряпушки, пеляди, муксуна, чира, сига-пыжьяна, тугуна, омуля и нельмы, что составляет почти половину всего улова сиговых в России, или треть мирового. Образ жизни ханты и ненцев во многом ориентирован на рыболовство.

Растительный покров тундровой зоны - это сложное сочетание тундр и болот. Условия крайне суровы, поэтому растения низкорослы, часто имеют стелющуюся или подушковидную форму, растут пятнами. Главным образом это кустистые лишайники, зеленых мхи и осока: мох господствует на возвышенностях, осока - на однообразных торфяных болотах.

Новые для нас препятствия маршрута.

Наверх

Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте

Главной опасностью данного маршрута являются погодно-климатические условия региона. Сильные морозы, постоянные ветра, пурга, туманы. Природа не оставляет времени для проб и неудачных экспериментов. Путешествия по районам Крайнего Севера требуют самой тщательной подготовки снаряжения и наличия у всех членов команды достаточно специфических знаний и навыков. Необходима психологическая подготовка, учитывающая особенности зимнего Заполярья («бесконечные» просторы, спокойный «однообразный» рельеф, постоянные морозы и ветры).

В этом районе надо учитывать, что акклиматизация требует не "рвать" первые дни.
Для района характерно полное отсутствие любого растительного топлива (дров), отсутствие каких-либо надежных естественных укрытий (лес) на случай неожиданного ухудшения погоды. Это диктует особые требования к бивачному снаряжению.
Пурга является наиболее серьезным испытанием для туристов, путешествующих по маршрутам в безлесных районах Крайнего Севера. Успешность проведения путешествия определяется уровнем подготовки снаряжения и опытом ранее совершенных походов.
Обморожения и переохлаждение представляют собой постоянную опасность. Мороз и ветер служат причиной получения обморожений и доставляют массу неудобств участникам лыжных маршрутов. «Холодовой запас» команды полностью зависит от качества личного снаряжения, опыта его применения каждым участником, калорийности питания.
Снежная слепота вызывается ярким отраженным от снега светом. Она может наступить даже в туманные или облачные дни. Солнечный ожог возможен и в облачные, и в солнечные дни, и его надо рассматривать как возможную опасность.
Затруднено ориентирование даже в хорошую погоду. Нет чётких ориентиров на местности. Появление системы спутниковой навигации ("GpS") существенно упростило ориентирование. При движении приходится постоянно контролировать направление движения по компасу и спутниковому навигатору в контрольных точках. В условиях ограниченной видимости (пурга, туман) ориентироваться ещё сложнее. Традиционные туманы и метели могут настолько ограничивать видимость, что заставят проходить «вслепую» значительные участки маршрута. Таким образом, для успешного прохождения маршрутов в условиях Крайнего Севера требуется владеть полным арсеналом разнообразных методов ориентирования, в том числе и весьма специфическими «полярными» навыками.
В зимних арктических путешествиях очень часто приходится продолжать движение при ограниченной видимости, когда туман или снежная поземка маскирует снежные карнизы и береговые обрывы. В подобных условиях, даже на простом рельефе требуется предельное внимание и осторожность, так как выход на опасные участки может стать причиной травм, полученных в результате падений или попадания в лавины (обвалы снежных карнизов).
Из географических объектов наибольшую опасность представляют ледовые пространства заливов Карского моря – Байдарацкая и Обская губы. При сильных ветрах есть возможность отрыва льда от берега. Лёд на Байдарацкой губе может быть разрушен штормом в Карском море. Осенью 2005 года в Обской губе оторвало лёд в районе Мыса Каменного. По данным Хайрулина лёд отрывало от берега Байдарацкой губы весной 1995года в районе мыса Няруйсаля. При пересечении гряд торосов или полей торошения требуется повышенное внимание и осторожность. Опасность представляют участки молодого льда, часто переметённого снегом, полыньи и трещины.
Возможна, хотя и очень маловероятна в этом районе, встреча с белым медведем. В нашей стране он обитает по побережьям морей Северного Ледовитого океана, на арктических островах, но больше на дрейфующих льдах в открытом океане. Это самый плотоядный зверь среди всех медведей нашей фауны. Он успешно охотится на тюленей, изредка ему удается поймать рыбу, кроме того, не брезгует трупами морских и наземных животных, растительная пища почти отсутствует в его рационе. Совершает сезонные кочёвки в соответствии с годовыми изменениями границы полярных льдов: летом отступает вместе с ними ближе к полюсу, зимой перемещается на юг, заходя на материк. Хотя белый медведь держится преимущественно на побережье и льдах, зимой он может залегать в берлогу на материке или на островах, иногда в 50км от моря. Причем ходок он выносливый, способен отшагать в сутки сотню километров и даже больше.

  Трудно отдать предпочтение каким либо из объектов маршрута. Интересна сама природа тундры, ледовых полей заливов Карского моря. Бескрайние, на первый взгляд безжизненные просторы тундры. Постоянные ветра, сопровождающиеся пургами и метелями.
  Природные объекты:
  1. Ни в одном походе не встречалось такого обилия животных. «Стада» зайцев в районе рек Кара, Шельяшор. Росомаха на озере Емын-Лор и т.д.
  2. Последняя, самая северная вершина Урала – Константинов Камень. Она обозначена даже на глобусе. Впервые летом 1848 года на вершину поднялся отряд Северо-Уральской экспедиции Русского географического общества под руководством Э.К. Гофмана. Гора названа в честь председателя Русского географического общества великого князя Константина Николаевича, сына государя Николая-I.
  3. «Юпитерианский» вид (при специфической подсветке) в районе зон торошения на Байдарацкой губе.
  4. «Горный Ямал». Запад Ямала, от берега до озера Хэ-То. Превышения от озёр до «вершин» достигают 50м.
    Жизнедеятельность человека:
    7. Стойбища ненцев в районе озера Хэ-То, реки Паютакаяха, реки Латаяха. Чрезвычайно интересны встречи с этими людьми.
  8. Жертвенное место на озере Емын-Лор.
    Атмосферные явления:
  11. Северное сияние. В это время года сияние бывает не очень ярким из-за уже светлых ночей.
  12. Солнечное гало. Предвестник морозов, сохранения погоды.

Вместе с тем, здесь есть на что посмотреть. В небе постоянные чудеса: то радуги, то огненные столбы.

Карты, привязки, точки

Склонение на 1975г. восточное в интервале значений: от 17.00 до 33.04гр. Среднее сближение меридианов западное в интервале значений: 0.28 – 2.19. При прикладывании буссоли (компаса) к вертикальным линиям координатной сетки среднее склонение магнитной стрелки восточное в интервале значений: 25. 50 – 26.51гр. Годовое изменение склонения западное в интервале значений 0.06 – 0.08. Поправка в дирекционный угол при переходе к магнитному азимуту: 4.31 - 4.35 в делениях угломера.

Краткие выводы: оно должно быть удобным, функциональным и проверенным. ;) Мембраны и пр. непроницаемые мат-лы для ветрозащиты не годятся, надо что-то типа технического капрона, авизента + полар на ходовую одежду. Внутренний тент-полог в палатку будем делать, форму и материал его обсуждаем пока.

Нужна ли отдельная "упряжь" для саночек и какие они должны быть?

Очень важно каждому, кто не ходил по тундре (мне - тоже!), осознать, что халявы там не будет, не получится одежду абы какую использовать, и психологически приготовиться на весь поход к движению и жизни в условиях, которые мы раньше называли "жопа" и радовались, что это ненадолго. Теперь это будет на все время похода! Как образец (как будет) вспомните поход на Маньпупунер, когда мы выходили на главн. хр. в ветер и метель.

Если вы уже что-то отморозили....

Медицинские аспекты полярных походов, надо собрать полезности на эту тему.

Единственная ошибка, которую мы не совершили (и то потому, что единственный человек, имевший шанс её совершить, слишком хорошо знаком с техникой безопасности - это я), состоит в неграмотном отогреве отмороженных конечностей. Помните, что поднесение отмороженных конечностей к костру (даже просто резкое перемещение в тепло) приводит к их немедленному отмиранию, и затем - необходимости ампутировать. Надо, напротив, отогревать их теплом своего тела, медленно, постепенно, укутав во всё, что есть под рукой и убрав в относительно холодное место. При таких условиях, как объясняет мой друг Сергей Коковин, даже конечность, имевшая температуру -25 имеет шанс полностью восстановиться.

2) http://www.mountain.ru/useful/medic/2003/Dolinin/holoda.shtml - медик-альпинист об охлаждении, отморожении разных степеней, лекарствах и помощи в условиях похода.

Температуры и ветры в Воркуте за последние 10 лет и выводы (Подготовил Митя Шабалин)

Вот я сделал нечто.

> Данные брал с сайта http://meteo.infospace.ru . Там есть, кстати, еще и

> данные по другим метеостанциям, которые могут быть ближе к нашему району. Теперь как этим пользоваться.

> В книге exel ( 1.7 мб)- два листа. На листе "данные" представлена числовая информация о погоде в Воркуте с 15 февраля по 15 апреля, начиная с 1999г. Так же там добавлены некоторые колонки технического характера, чтобы данные было удобно выводить на график.

> На листе "графики" - представлены графики температуры, силы ветра,

> ветрохолодового индекса и погодных условий в период с 15 февраля по 15

> апреля, на каждый год по графику. Их можно растягивать - сжимать за уголки,

> а так же менять масштаб в exel - для этого ткнуть мышкой любую ячейку и

> через меню "вид" задать масштаб.

> Температуру и силу ветра я строил по метрологическим данным. Ветро-холодовой индекс ввел для удобства оценки. Это не точное значение индекса, а приближенное, рассчитанное по формуле:

ветро-холодовой индекс = температура- 2х(сила ветра)

> Значение погоды дается по универсальной шкале. Этой шкалы у меня нет, я на сайте http://meteo.infospace.ru . посмотрел, что обозначают некоторые из этих цифр.

> 01-10 - это всякие облака и туманы,

> 30-40 - метели и поземки

> 70-80 - снега (71 - слабый снег, 75 - сильные снег)

> 0 - по видимому означает ясную погоду.

> Для того, чтобы все поместилось на одном листе я вычел из приведенного

> значения погоды 50, и нанес их на график, получилось что

> (-51)- (-40)- это всякие облака и туманы,

> (-20)- (-10)- метели и поземки

> 20-30- снега.

> Вот, что я увидел из графиков:

> 2008 г - в течение всего периода много снега , ветро-холодовой индекс (вхи)

> ~ -30 и не меняется, ураган 6 марта, метели в конце марта. В конце февраля

> ветра не большие. - можно выезжать в феврале.

> 2007г - в течение всего периода много снега, в конце февраля

> морозы(до -45град) и относительно тихо, вхи~ -30. В начале марта резкое

> потепление до вхи ~-20, метели в конце марта. Лучше выезжать в начале марта, однако можно и в феврале - последующие метели будут не менее неприятными, чем февральские морозы.

> 2006 г - похож на 2008, только с наступлением апреля прекращаются снегопады. Если и имеет смысл выезжать в марте, то ближе к середине, чтобы захватить апрельскую погоду.

> 2005 г - похож на 2008, только вроде снегов поменьше. Можно выезжать в

> феврале

> 2004 г. в феврале погода хуже, чем в марте.

> 2003 г очень холодный февраль (вхи = -40) в марте лучше, но все равно

> холодно.

> 2002 г - теплый снежный, ветров мало, можно выезжать в феврале.

> 2001 г холодный бесснежный и тихий февраль, и более ветреный, снежны, но

> все же значительно более теплый март. Наверное, можно выезжать в феврале.

> Вывод. Шанс, что в феврале будет, когда в феврале значительно хуже, чем в марте, - 20-30%. Так же есть шанс захватить очень холодную и спокойную

> погоду в феврале. И весьма вероятно, что разницы между февралем и мартом мы не ощутим.

Спутниковая связь предоставлена компанией Thuraya Satellite Communication - официальный Российский представитель услуг сети - ЗАО "ТМ САТ".

Вид препятствия	Характеристика препятствия
Лёд заливов (торосы)	Ровные участки льда встречаются довольно редко. Жесткий наст, заструги. Открытых участков льда практически нет. Поля торошения занимают практически всю акваторию заливов. Высота от 0,5 до 2,5 м. Вдоль берега торосы имеют характер гряд. Остальная поверхность занята хаотически расположенными торосами причудливой формы. Изредка трещины до 0,8м шириной, заметённые снегом. Движение по азимуту, приходится лавировать между торосами.
Тундра	Жёсткий наст, заструги, на возвышенностях - выходы каменных полей. В долинах рек возможно лёгкое тропление. Глубина снега до 10-15 см. Различаются бугристая и равнинная тундра. Бугристая характеризуется чередованием небольших подъемов и спусков. Иногда (запад Ямала) спуск-подъёмы за ходку превышают 200м. Реки часто имеют асимметричные берега: один - пологий, другой – обрывистый.

S-51 дельта р. Лены	S-52 дельта р. Лены	S-53 Ляховские о-ва	S-54 Ляховские о-ва
R-40 Вайгач	R-41 Усть-Кара, Полярный Урал	R-42 Ямал, Полярный Урал	R-43 Гыданский п-в, Ямал
Q-40 Печора, Приполяр. Урал	Q-41 Воркута, Полярный Урал	Q-42 Салехард, Полярный Урал	Q-43 Надым
P-40 Сев. Урал	P-41 Сев. Урал	P-42 Ханты-Мансийск	P-43 Сургут

СТРАНИЧКА ПОДГОТОВКИ ПОХОДА ЯМАЛ - ПОЛЯРНЫЙ УРАЛ

НОВОСТИ, переписка

Цели, задачи похода, километраж, нитка маршрута, требования к участникам и т.д.

Личное снаряжение, одежда - рекомендации.

Общественное снаряжение - рекомендации.

Транспорт - заезд к началу маршрута.

Пограничные зоны, заповедники, порядок получения пропусков

ОБЗОР РАЙОНА ПУТЕШЕСТВИЯ

Новые для нас препятствия маршрута.

Наверх

Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте

Карты, привязки, точки

Переписка, идеи, мысли...

Если вы уже что-то отморозили....

Температуры и ветры в Воркуте за последние 10 лет и выводы (Подготовил Митя Шабалин)